L’actualité internationale est marquée par la campagne de rappel de milliers de véhicules pour des défauts de fabrication, surtout chez Toyota. Le Burkina est-il concerné par cette campagne ? Le PDG de CFAO Motors Burkina, Edouard Rochet, que nous avons rencontré le mardi 16 février 2010 à Ouagadougou, nous situe sur ce que l’on pourrait appeler la crise de l’automobile, à travers l’entretien qui suit.
« Le Pays » : Pouvez-vous nous faire l’historique de l’implantation de CFAO Motors au Burkina ?
Edouard Rochet : « CFAO Motors », la partie automobile du Groupe, est présente au Burkina depuis les années 70. Nous représentons les marques Toyota, Suzuki et Peugeot qui sont toutes d’une grande qualité reconnue au Burkina et dans le monde entier.
L’on assiste aujourd’hui à un rappel de véhicules pour des défauts de fabrication. Qu’en est-il au niveau de votre groupe ?
En ce qui concerne les défauts de freinage, cela est valable pour des véhicules hybrides qui ne sont pas commercialisés au Burkina et dans la majeure partie des pays africains. Nous assistons à une campagne mondiale de rappel de véhicules Toyota du fait de problèmes sur les pédales d’accélérateur. Cela est courant chez les fabricants de véhicules mais on en parle plus aujourd’hui parce que le nombre de voitures concernées dans le monde est relativement important. En plus, cette campagne concerne le premier constructeur mondial.
Des véhicules vendus au Burkina sont-ils concernés par cette campagne de rappel ?
Au Burkina, nous sommes en contact avec Toyota et quelques modèles seront soumis à des vérifications. Il s’agit notamment des modèles Corolla et Avensis. Et le cas échéant, nous allons procéder à des modifications pour éviter tout désagrément. Je voudrais dire que les risques de sécurité par rapport aux défauts survenus dans la fabrication sont assez minimes, sauf à des températures particulières. Toutefois, les mesures comme je l’ai dit, seront prises pour parer à toute éventualité par des modifications éventuelles.
Combien de véhicules seront concernés par ces vérifications au Burkina ?
Ce sont quelques dizaines de véhicules qui seront soumis à des vérifications au Burkina. Les clients concernés recevront des lettres d’information dans les jours à venir.
Que se passera-t-il après les vérifications ?
Si des modifications s’imposent, nous les ferons gratuitement. Nous recevrons les pièces pour cela. Je voudrais rassurer les clients que nos véhicules resteront fiables après les vérifications et les gens pourront continuer de circuler en toute quiétude.
Avez-vous reçu jusqu’ici des plaintes de clients ?
Nous n’avons pas encore enregistré de plaintes de la part des clients. Si un client est inquiet quant à l’état de son véhicule, il peut s’adresser à nous pour des vérifications nécessaires. Nous demandons à tous ceux qui observeraient quelque chose sur leurs véhicules de venir nous voir afin d’être rassurés.
Des dispositions particulières ont-elles été prises pour garantir la qualité des véhicules vendus par CFAO Motors au Burkina ?
D’une manière générale, les produits Toyota sont de bonne qualité et fiables. Le problème de la pédale d’accélerateur concerne seulement une petite partie des véhicules vendus dans le monde. Quoi qu’il arrive, les clients seront rassurés avec l’expertise dont nous disposons au Burkina. Les dispositions ont été prises pour satisfaire les clients et répondre favorablement à toutes demandes. Je voudrais ajouter que les défauts de fabrication, dont il est question, ne peuvent pas véritablement entraîner des situations fâcheuses, de façon brutale. On peut par exemple s’apercevoir facilement en circulation, que la pédale d’accélérateur devient un peu plus dure que d’habitude.
Doit-on parler d’un manque de suivi ou de rigueur chez Toyota ayant entraîné ces défauts de fabrication ?
Les campagnes de rappel concernent bon nombre de constructeurs qui s’approvisionnent chez des fournisseurs ciblés pour les équipements. Nul n’est à l’abri de failles. Le zéro défaut absolu n’existe pas.
Entretien réalisé par Philippe BAMA
Source : lepays.bf
