Vers l’adoption d’une nouvelle orientation pour l’aviation civile internationale

Une nou­velle orien­ta­tion pour l’avia­tion ci­vile in­ter­na­tio­nale sera adop­tée à l’issue de la 37e ses­sion de l’Or­ga­ni­sa­tion de l’avia­tion ci­vile in­ter­na­tio­nale (Oaci) qui tien­dra ses as­sises du 28 sep­tembre au 8 oc­tobre pro­chains, in­dique le bul­le­tin d’in­for­ma­tion de l’Oaci par­ve­nu jeudi à APA.

L’adop­tion de car­bu­rants de rem­pla­ce­ment pour l’avia­tion ci­vile, la dé­fi­ni­tion d’une nou­velle stra­té­gie de la sé­cu­ri­té fon­dée sur la trans­pa­rence et le par­tage des in­for­ma­tions sur la sé­cu­ri­té et la ré­ponse aux me­naces nou­velles ou émer­gentes di­ri­gées contre la sû­re­té des vols et des per­sonnes au sol se­ront entre autres les grandes lignes de la fu­ture orien­ta­tion de l’avia­tion ci­vile in­ter­na­tio­nale.

Sur le volet chan­ge­ments cli­ma­tiques, l’Oaci cherche à ap­pro­fon­dir le Pro­gramme d’ac­tion mis en place en 2009.

Il s’agira selon le Bul­le­tin d’in­for­ma­tion pour les 190 États membres de prendre « un cer­tain nombre de me­sures d’at­té­nua­tion afin de ré­duire da­van­tage les in­ci­dences de l’avia­tion ci­vile sur l’en­vi­ron­ne­ment, com­por­tant no­tam­ment des dé­marches fon­dées sur le mar­ché, l’adop­tion de car­bu­rants de rem­pla­ce­ment pour l’avia­tion, ainsi que d’autres ini­tia­tives tech­no­lo­gies et opé­ra­tion­nelles des­ti­nées à ap­puyer la crois­sance du­rable de l’avia­tion in­ter­na­tio­nale ».

Concer­nant la ques­tion de la sé­cu­ri­té, l’Oaci cher­che­ra à ce que les États membres puissent adop­ter une pro­po­si­tion de stra­té­gie de la sé­cu­ri­té fon­dée sur la trans­pa­rence et le par­tage des in­for­ma­tions sur la sé­cu­ri­té sur une plus grande par­ti­ci­pa­tion des or­ga­nismes ré­gio­naux de la sé­cu­ri­té et sur une meilleure co­opé­ra­tion entre les ser­vices de ré­gle­men­ta­tion et les dif­fé­rents ac­teurs de l’in­dus­trie.

S’agis­sant de la sû­re­té, « l’As­sem­blée de l’Oaci exa­mi­ne­ra une série de pro­po­si­tions vi­sant à ré­pondre aux me­naces nou­velles ou émer­gentes di­ri­gées contre la sû­re­té des vols et des per­sonnes au sol, tout en ac­cé­lé­rant le flux des pas­sa­gers aux aé­ro­ports. Elle devra aussi adop­ter une po­li­tique com­plète de la sû­re­té qui per­met­tra de res­ser­rer le filet de la sû­re­té dans le monde », note la même source.

La rup­ture est à cher­cher dans la ten­ta­tive d’at­ten­tat à la bombe com­mise le 25 dé­cembre 2009 contre un trans­por­teur com­mer­cial.

Cet évé­ne­ment « a dé­clen­ché une in­ten­si­fi­ca­tion des me­sures de pro­tec­tion des aé­ro­nefs com­mer­ciaux et des ins­tal­la­tions et ser­vices de trans­port aé­rien contre les at­taques ter­ro­ristes » note le Bul­le­tin d’in­for­ma­tion.

Créée en 1944, l’Oaci est une ins­ti­tu­tion spé­cia­li­sée du sys­tème des Na­tions Unies, est le forum mon­dial en ma­tière d’avia­tion ci­vile. Elle œuvre à réa­li­ser sa vi­sion d’un dé­ve­lop­pe­ment sûr, sé­cu­ri­taire et du­rable de l’avia­tion ci­vile grâce à la co­opé­ra­tion entre ses 190 États membres.

Source : Afriqueavenir.org