37% des accidents d’avion se déroulent sur le ciel de l’Afrique. Mais au cours de ces dernières années, «des progrès significatifs en matière de sécurité» aérien rendant plus sûr les airs du continent.
«Ces avancées sont liées à des politiques de modernisation engagées par nombre de compagnies africaines. Certaine ont par exemple renouvelé leurs flottes par l’acquisition d’Airbus ou de Boeing, plus récents», rapporte dans la chronique «Carnet du voyageur» sur le site de RFI.
La même source indique que certaines compagnies africaines ont décidé d’investir «dans leur propre atelier de maintenance» ou de mettre en place «des partenariats techniques» avec des compagnies, parmi les mieux équipées.
En la matière, indique-t-on dans «Carnet du voyageur», Royal Air Maroc et Ethiopian Airlines sont présentées comme des exemples à suivre. Sénégal Airlines, qui devrait démarrer ses activités à la fin de l’année et qui a signé un accord avec une compagnie française pour «le maintien de ses appareils», est présenté comme un bon élève.
Ces initiatives sont d’autant plus nécessaires que l’année dernière, souligne le chroniqueur de RFI, peu de compagnies aériennes africaines étaient absentes de la «liste noire des compagnies dites à risques». «Il y a deux ans, le nombre d’accidents par millions de départ sur le continent était encore deux fois supérieur à la moyenne mondiale, mais il était 9 fois plus élevé en 2005», détaille la même source.
Toutefois, souligne-t-on dans « Carnet du voyageur », le nombre d’accidents d’avion sur le contient africain y est 14 fois supérieur à la moyenne mondiale. Ce, ajoute-t-on, pour une part de trafic aérien de 3% seulement au plan mondial.
Cette situation s’explique, d’après les informations rapportées par RFI, par le mauvais entretien des appareils, le non-respect des règles de sécurité et les difficultés d’exploitation dues aux conditions climatiques. Les transporteurs africains, selon les experts, sont également confrontés à «des coûts d’exploitation très élevés et une forte concurrence des compagnies occidentales».
«Dans ce contexte, regrettent les spécialistes cités par la Radio mondiale, ils ont tendance à reléguer au second plan le respect de certaines règles de sécurité» comme la maintenance obligatoire après 750 heures de vols.
Le transport aérien est considéré comme le plus sûr de tous les autres. Par an, les avions transportent environ 2 milliards de personnes de par le monde. Soit plusieurs millions de passagers par jour.
Frédéric Atayodi
Source : Kanal150.com
