Le gouvernement burkinabè a adopté un décret portant stratégie de privatisation de l’aéroport international de Ouagadougou le mercredi 11 janvier 2012 à Ouagadougou.
« L’adoption du présent décret permettra la mise en concession, dès 2012/2013, des activités aéroportuaires de la plateforme de l’aéroport international de Ouagadougou au secteur privé » indique un communiqué du conseil des ministres transmis à l’AIB.
Selon la même source, l’objectif principale cette stratégie est la mise en place d’un partenariat public-privé en vue du financement et de la construction de l’aéroport de Donsin ainsi que l’exploitation et la gestion efficiente de la plateforme aéroportuaire de Ouagadougou.
Le conseil des ministres souligne que dans ce cadre, une société d’économie mixte sera mise en place et procèdera par appel d’offres à la désignation d’un concessionnaire. Le conseil des ministres indique par ailleurs que la désignation d’un concessionnaire
répondra les obligations suivantes : la gestion et l’exploitation de l’aéroport existant, la participation au financement du nouvel aéroport et l’implication aux activités de mise en œuvre du projet du nouvel aéroport en collaboration avec la Maîtrise d’ouvrage de l’Aéroport de Donsin (MOAD).
Toujours selon le conseil des ministres, la désignation d’un concessionnaire aura aussi pour obligation à la participation à la supervision de la construction du nouvel aéroport, l’organisation et la mise en œuvre du transfert opérationnel entre l’ancien et le nouvel aéroport et la gestion et l’exploitation du nouvel aéroport de Donsin.
Le programme de privatisation du Burkina Faso a démarré en juillet 1991 avec l’entrée en vigueur du Programme d’Ajustement Structurel (PAS) ou le gouvernement a défini les grandes orientations et objectifs de la politique de désengagement de l’Etat.
SB
AIB
