La Chambre de commerce et d’industrie du Burkina et la Maîtrise d’ouvrage de l’aéroport de Donsin (MOAD) se sont rencontrées le 29 juillet 2010 à Ouagadougou. Il s’est agi d’informer le privé national et de le sensibiliser à son adhésion, à hauteur de 25%, à une société d’économie mixte pour la gestion de l’actuel aéroport de Ouagadougou et de celui futur à Donsin.
L’aéroport international de Ouagadougou et celui futur de Donsin seront gérés par une société d’économie mixte. C’est dans ce contexte que la Chambre de commerce et d’industrie du Burkina a organisé, hier 29 juillet, une rencontre avec communauté des affaires burkinabè. Objectif, la sensibiliser à son adhésion au projet de mise en concession de l’actuel aéroport de Ouaga et de celui futur à Donsin, sur une période de trente ans. Les échanges se sont déroulés sous l’égide du président d’un comité ministériel (1) pour la conduite du processus de mise en place de la société d’économie mixte, Souleymane Tamboura.
Le directeur général de la CCI-BF, Franck Tapsoba, qui a prononcé le mot de bienvenue du président de l’institution, n’a pas manqué de souligner la pertinence de cette réunion d’information sur la participation du privé à la gestion de l’aéroport de Ouaga et de celui de Donsin à venir. Car le transport aérien, a-t-il dit, considéré comme un moteur de développement, participe « à la promotion des échanges et à leur internationalisation ».
D’où l’intérêt pour le secteur privé, a ajouté Franck Tapsoba, dans le projet de construction d’un nouvel aéroport à Donsin. Car l’accès à des liaisons efficaces avec le reste du monde comme l’a établi une étude, a-t-il souligné, constitue « le 3e critère pris en compte par les chefs d’entreprise pour s’implanter » dans un pays. Dans son allocution introductive aux échanges, le président du comité interministériel, Souleymane Tamboura, a porté à la connaissance des opérateurs économiques le coût des investissements du nouvel aéroport de Donsin.
Il est, selon lui, de 175,7 milliards de F CFA pour la première phase et de 66 milliards de FCFA pour la seconde. Le gouvernement a opté, concernant le financement de cette importante infrastructure, a-t-il indiqué, de recourir au partenariat public/privé. Les hommes d’affaires présents à la rencontre ont eu droit, pour leur éclairage sur la rentabilité du projet, à un exposé qui a été fait par un consultant du cabinet Lufthansa Consulting, Marco Vali.
Pour le DG de la maîtrise d’ouvrage de l’aéroport de Donsin, Hippolyte Lingani, les études techniques d’exécution sont en phase de finalisation et devraient être terminées en 2011. Dans le mois d’octobre, a-t-il dit, se tiendra une réunion des bailleurs de fonds pour la mobilisation de la part de l’Etat, qui est de l’ordre de 130 milliards de F CFA contre 45 milliards de F CFA pour le privé, soit environ 175 milliards de F CFA à investir.
L’année 2011 sera consacrée à la mobilisation des fonds pour que les travaux de construction puissent démarrer en 2012. Hippolyte Lingani estime que les 25% de parts réservées au privé devrait mobiliser la communauté des hommes d’affaires. Car suivant les projections sur la phase I, le secteur privé, qui intervient pour un peu plus de 7 milliards, récoltera environ 16 milliards. Concernant la phase II, le secteur privé national investira 8 milliards mais pour s’en tirer avec près de 70 milliards.
Le DG de la MOAD a, en outre, précisé que la concession, qui s’étendra sur 30 ans, sera régie par un certain nombre de dispositifs contractuels avec un cahier des charges. Il est prévu, en cas de non-obéissance aux clauses, la possibilité de retirer la concession. La rencontre a connu la participation de nombreux opérateurs économiques issus de plusieurs secteurs, dont le secteur bancaire, hôtelier et des opérateurs de la chaîne de transport aérien.
Hamidou Ouédraogo
Source : lobservateur.bf
