L’Afrique assure 4% du trafic aérien mondial. Cependant, malgré l’immensité de son espace (54 pays) et la population qu’il comporte, le vieux continent est toujours à la traine dans le secteur du transport aérien. C’est pour trouver des solutions aux problèmes que rencontre l’aviation civile dans la zone de l’Union économique et monétaire ouest-africaine (Uemoa) que les membres du Conseil permanent des transporteurs aériens (CPTA) se son retrouvés ce lundi 11 juillet 2011 à Ouagadougou, capitale du Burkina Faso.
Pour Mamady Sanoh, président du CPTA, les maux qui minent l’aviation civile dans l’espace Uemoa sont essentiellement d’origine économique. De la hausse du coût du kérosène à l’étroitesse du marché domestique des compagnies, les obstacles qui menacent la survie de certaines compagnies aériennes sont nombreux. Qui plus est, a révélé M. Sanoh, les flottes de nombre de compagnies sont vieillissantes avec une moyenne d’âge, de 15 à 20 ans contre 10 ans comme le recommande les normes internationales. De même, a indiqué le patron du CPTA, sur le plan infrastructurel, plusieurs aéroports ne respectent plus les normes internationales de l’aviation civile. Ces difficultés posent du coup la question de la sécurité des passagers qui voyagent avec les compagnies africaines.
Afin de redorer l’image sécuritaire du transport aérien africain et mieux positionner celui-ci sur l’échiquier mondial en rendant ses compagnies compétitives face à celles de l’Europe, Mamady Sanoh a appelé à la modernisation des flottes aériennes et des infrastructures aéroportuaires ainsi qu’à l’établissement de partenariats et d’alliance entre les compagnies desservant dans la zone Uemoa.
Pour sa part, Soumaïla Cissé, président de la Commission de l’Uemoa, a préconisé la mutualisation de l’achat du carburant, des pièces détachées. Car, a-t-il affirmé, ce sera un moyen pour les compagnies de faire face aux difficultés qu’elles rencontrent.
Au cours de leur rencontre, les membres du CPTA vont passer en revue le fonctionnement de l’association, définir les voies et moyens pour les financements et créer des comités qui travailleront à parfaire les activités aéronautiques notamment dans le domaine des programmes de vol, de l’approvisionnement en carburant, des relations avec les institutions régionales et la vente des billets de voyage sur internet.
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