Asky, la compagnie aérienne de droit togolais et à vocation panafricaine, ne desservira ni Dakar, ni aucune autre ville sénégalaise. La nouvelle, surprenante, est sortie de la bouche de l’héritier « putatif » du président Abdoulaye Wade, son fils Karim, tout-puissant ministre d’Etat à l’industrie, aux transports et à la coopération. Selon Karim Wade, la Commission de l’UEMOA a donné raison au Sénégal dans le conflit qui l’oppose à la compagnie aérienne togolaise.
La logique d’une telle décision est la « préservation des intérêts » du pavillon national (Sénégal Airlines) sans porter préjudice au dynamisme du marché du transport aérien », rapporte l’Agence Sénégalaise de Presse (APS).
En contrepartie, Wade fils annonce la résurgence de Sénégal Airlines, une compagnie qui a le plomb dans l’aile, après avoir connu la rupture de son alliance avec Royal Air Maroc. Le Sénégal négocie des accords aériens avec la République de Corée du Sud, la Guinée-Bissau, le Nigéria, le Maroc, le Portugal et …le Togo.
Le refus du Sénégal de concéder des droits de desserte à Asky est non seulement incompréhensible mais est caractéristique de l’échec de l’intégration des pays africains à la fois aux plans régional et continental.
Ce que refuse Air Sénégal, c’est l’association d’Asky et Ethiopian, la compagnie éthiopienne, la première en Afrique, et l’une des plus importantes sur le plan mondial, détient une part substantielle du capital d’Asky. En sus de cela, Asky et Ethiopian ont pour ambition d’asseoir la domination des compagnies africaines sur les lignes africaines, et de contrecarrer la mainmise des compagnies européennes dont Air France sur l’Afrique.
Née de la volonté du dynamique Togolais Gervais Koffi Djondo, qui a reçu récemment au Maroc le prix d’excellence de l’Association des compagnies aériennes africaines (AFRA), par ailleurs fondateur de la banque panafricaine ECOBANK. Asky est symbolique du panafricanisme en marche. L’Etat du Sénégal se met en position d’entraver cette vision de l’avenir en s’arc-boutant derrière son égoïsme nationaliste soi disant pour préserver les intérêts du pavillon Sénégal. Depuis la création de l’OUA en 1963, c’est justement ces égoïsmes nationaux qui ont détruit l’Afrique et l’ont abandonné dans des mains obscures et impérialistes.
Paradoxalement, le Sénégal vient d’accroître, à travers l’UEMOA, d’importants droits de trafics aux compagnies européennes. Ainsi va le continent noir.
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